緊抓防疫不松懈，爭分奪秒搶工期。在連云新城金海路二期綜合管廊項目現(xiàn)場，裝載機來回穿梭，挖掘機揮舞鐵臂，50多名建設者奮戰(zhàn)在一線，向著完成綜合管廊施工全力沖刺！
連云新城金海路二期新建工程，起點接連云新城金海大道跨新城閘入海水道橋西引道，并與規(guī)劃干四路平交，向西至終點規(guī)劃路，全長約2.179公里。綜合管廊位于道路北側，設計總長約2.34公里，一期項目實施960米。
綜合管廊分為綜合艙和燃氣艙兩個隧道空間，并配備通風口、吊裝口、管線分支口、人員出入口等，可將燃氣管道、電力電纜、通信電纜、給水管道等管線集于一體，避免各類管線安裝埋設重復施工，利于維修管理。
金海路二期綜合管廊建設開始于2021年9月，管廊隧道寬6.35米，高4米，覆土厚度超3米。為早日建成該項目，金海岸公司全力克服疫情導致的進度緩慢，石料短缺、技術難題等困難，集中人力、物力、財力，督促施工單位開足馬力追趕工期，及時調整作業(yè)時間，并在資源材料方面全力保障，全力推進工程進入“快車道”。
由于連云新城地質結構復雜，克服松軟地質導致的不均勻沉降在綜合管廊主體施工中就顯得尤其重要。“為避免這種情況對施工造成的不利影響，我們加快綜合管廊底板澆筑施工，實行晚上加班制度及兩班倒作業(yè)，盡快完成管廊主體結構，縮減綜合管廊整體性完成施工周期，減小因地質原因對綜合管廊產(chǎn)生的影響?！表椖控撠熑苏f道。同時，為避免綜合管廊開挖施工對現(xiàn)有完成道路部分產(chǎn)生破壞、拉裂等現(xiàn)象，施工人員預留了靠近綜合管廊部分的北側輔道及非機動車道，并實時監(jiān)測已完成道路部分的沉降位移情況，同時加快綜合管廊主體結構施工，最大程度降低綜合管廊開挖對已完成道路部分的破壞。
經(jīng)過緊張而有序的施工，綜合管廊一期工程順利推進，目前已完成總體工程量的80%，預計6月底基本完工，后續(xù)將開展鋼板樁拆除、上方土體回填等剩余工作，為下一步接入管線提供堅實保障。
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